Respuestas a preguntas frecuentes
¿Quiénes somos? La marca, su fundador y nuestro objetivo (misión)
T&N TRAVEL&NAUTICS es una asociación fundada en 2009 cuyo objetivo y misión es crear afición a la navegación en México para aumentar la demanda de renta de embarcaciones y otros servicios náutico-deportivos, generando así una mayor oferta que conlleve el desarrollo de la industria de este deporte, beneficiando a sus interesados (propietarios, patrones y tripulantes) y al país con nuevos puestos de trabajo y riqueza. Creemos en este modelo que existe en otros países como España, Estados Unidos, Nueva Zelanda, entre otros. ¡Con tu ayuda apuntándote al club estamos seguros que llegaremos a nuestro objetivo!
Su fundador, Patrón de Yate con más de 20 años de experiencia náutica internacional y diversos programas de formación, incluyendo buzo de rescate, combina la gestión de T&N con otras actividades. Esto permite enfocar el club desde una perspectiva más relajada y competitiva, rompiendo con el esquema clásico de la náutica. 
El club NO es ninguna academia o escuela marítima. Ningún miembro podrá recibir remuneración alguna por el manejo o renta de una embarcación.
¿Cómo se estructura Travel&Nautics y sus servicios?
Constitución de Travel&Nautics (Las 10 Normas)
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Se define como un conjunto de asociados unidos por su interés hacia la navegación deportiva.
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Su Misión es el desarrollo de la industria náutica a través de la demanda creciente de servicios.
- Ofrecerá servicios diversos como webservices y asesorías.
- Puede vender productos oficiales con el objeto de publicidad y merchandising.
- Sus asociados puede organizar viajes sin ánimo de lucro donde nadie labora o recibe remuneración por ello.
- Sus asociados se organizan por grupos (Banderas) de acuerdo a sus conocimientos náuticos.
- Para entrar a formar parte de una Bandera un asociado debe superar pruebas teóricas y prácticas.
- Cualquier empresa externa puede consultar al club la Bandera de cada asociado, sin revelarse ningún otro dato.
- Podrán editarse y publicarse libros de contenido náutico para facilitar el acceso a cada Bandera.
- No podrá funcionar como broker, empresa de chárters o escuela , ni emite títulos o certificados oficiales.
¿Cuáles han sido las reacciones de la gente que ha viajado por primera vez?
A continuación te transcribimos algunas de las expresiones más representativas, tal cuál oímos:
"[...] llegamos al aeropuerto y sólo nos hemos preocupado de pagar los boletos [...]" (Nos encargamos de organizar totalmente tu viaje).
"[...] ha sido demasiado bueno, demasiado [...]" (Nadie queda defraudado, 100% satisfechos con la experiencia hasta el momento).
"[...] ha sido increible, increible [...]" (Experiencias que no encontrarás en otros viajes).
"[...] a todo el mundo que le enseño las fotos le fascina [...]" (La envidia no es sana... pero es algo que generarás).
"[...] mi jefe vio una foto en el trabajo y ya se quiere apuntar [...]" (Puedes invitarlo y quedaremos para conocerlo).
"[...] ¿ y cómo lo hago para ser patrón de yate?" (Tu próximo paso, porque ¿para qué pagar a otros para que se diviertan por ti?).
¿Cómo se planifican los itinerarios, horarios y destinos?
Debido a que la navegación está muy sujeta a las condiciones meteorológicas (luz, viento, condiciones del mar, etc.) es imporante poder asegurar una navegación segura con antelación. Esto implica escoger bahías en función de la dirección del viento, llegar a destino con luz del día (en puertos naturales no hay iluminación artificial y los barcos no disponene de faros), estar cerca de un de nuestra marina si se prevé mal tiempo o al estar finalizando nuestro viaje, etc. En alguna ocasión puede resultar extraña una planificación que no siga puramente criterios de ocio o de viaje, tal como sería en un viaje normal (hotel + avión), pero es importante tener presente que la planificación llevada a cabo por el Patrón es por tu seguridad y la de toda la tripulación.
¿Voy a ver vida marina y podremos navegar con buenas condiciones?
Lamentablemente son factores que escapan a cualquier organización que planifique viajes con el medio animal. Resulta IMPOSIBLE poder asegurar el poder avistar cierta vida marina puesto que ello sólo depende de ellos mismos. No obstante, tenemos presente en qué zonas suelen verse ciertas especies y por lo tanto aumentamos las posibilidades que ello ocurra.
En cuanto a la climatología, estudiamos los partes meteorológicos dados por los gobiernos e instituciones reconocidas para evitar hallarse en situaciones de peligro. No obstante, muchas veces el mar no está en las condiciones perfectas (falta de viento, lluvia, oleje medio, etc.) pero eso es parte de la emoción de un viaje náutico: cada viaje es diferente al anterior e igualmente apasionante. El encanto de una navegación lluviosa puede percibirse con ciertos toques bohemios y aumentar el dramatismo de ciertos paisajes. Si ese es tu caso no lo consideres como mala suerte, ¡disfrútalo!
¿Cómo se organizan las comidas a bordo?
A bordo se cocina y come como se haría en cualquier departamento, con las consideraciones oportunas del balanceo del barco y limitaciones de espacio. Para el suministro de comida, hay la opción de comprar en supermercados en destino (o en origen, como en el caso de La Paz) o encargar la compra de víveres a la empresa de chárters (suele tener un mayor costo). Siempre es recomendable el considerar menús de fácil preparación y con comida no rapidamente perecedera. En T&N Travel&Nautics tenemos sugerencias de menús y listas de la compra para que aciertes en el caso que desees realizar la compra tu mismo.
¿Cómo son los espacios en los barcos y cabinas?
Realmente no estamos hablando de grandes yates, por lo que efectivamente los espacios son más reducidos que en grandes esloras o a lo que pueda estar acostumbrados. No obstante, son espacios suficientes o no vas a tener ningún problema para adaptarte. Nosotros tenemos este punto muy presente y por ello escogemos las tripulaciones pensando en la buena integración de la misma. Aún así, si deseas más espacio siempre puede contratar barcos más grandes o comprar más espacio en tu cabina, tu decides el punto de equilibro entre espacio y coste.
¿Podré manejar el barco y participar de las maniobras a vela?
Aunque no está permitido puede que el Patrón considere estar a tu lado para que puedas estar en algún momento al mando del timón. Dado que el Patrón no es tu "chofer" seguramente solicitará tu ayuda en más de un momento explicándote qué debas realizar, lo que dará más dinamismo a tu viaje y te hará sentir parte de él. Aunque no se trate de un viaje para aprender a navegar y el Patrón no está obligado a ser tu "profesor particular", seguro estará encantado de resolver cualquier duda o curiosidad que tengas sobre los temas técnicos o de náutica en general.
¿Hay viajes en toda la costa mexicana?
Dado que la industria de chárters aún está poco desarrollada en México (conoce nuestra Misión), sólo en La Paz puede realizarse viajes tipo "bareboats", es decir, sin la necesaria contratación de tripulación que cobre honorarios por ello. Esta modalidad es la que te permite llevar tus propias embarcaciones y reducir los costes de los mismos. Estamos seguros que en unos años esta industria se extenderá por todo el país y podrás navegar por todas las costas mexicanas como Patrón independiente. De momento puedes realizar viajes en muchos destinos en el extranjero y nosotros podemos ayudarte a organizar tus propios viajes con Patrones de apoyo de las empresas de chárters a través de nuestro Club.
¿Qué tanto poder tiene el Patrón para mediar en temas de la tripulación aparte de los aspectos técnicos?
El Patrón asignado al viaje tiene experiencia sobrada para dirigir un viaje en todos sus aspectos. El "Crew Management" permite gestionar a la tripulación de forma que se intenten evitar los problemas asociados a la convivenvia en espacios reducidos y debidos al cansancio. El equilibro entre asignas tareas concretas, rolarlas, dejar descansar, orden, limpieza, funcionalidad y firmeza ante situaciones inadecuadas deben gestionarse de forma eficiente para no decaer en situaciones de desequilibrio que conlleven problemas mayores. Somos conscientes de ello y tratamos de gestionar todas las situaciones de la mejor forma posible. Si en algún momento crees que debes hablar con tu Patrón por situaciones que te resultan molestas no dejes de hacerlo, es muy importante gestionarlas a tiempo para que el viaje pueda desarrollarse en un ambiente agradable y de diversión para ti.
Por último, recuerda que el Patrón tiene la máxima y última autoridad en la embarcación, por lo que a pesar que cualquier abuso de poder debe reportarse, también cualquier desobediencia que pueda conllevar situaciones de peligro puede ser motivo de tu regreso a la marina y la finalización de tu viaje.
¿Cuáles son las atribuciones legales de los patrones y de Travel&Nautics?
Los Skippers salen a navegar con patrones con licencias vigentes para llevar las embarcaciones autorizadas en las zonas de navegación así como con personal con los permisos para realizar diversas las actividades asociadas (como buceo). Ellos NO COBRAN ni se considera que estén laborando, sino que participan de un viaje como un miembro más que colabora (de ahí que el resto deban colaborar en otras tareas cuando el patrón se lo solicite). Las licencias y permisos pueden ser nacionales (emitidos por la SCT bajo formación del FIDENA), extranjeros (emitidos por gobiernos extranjeros) o privados (emitidos por instituciones privadas reconocidas oficialmente, tales como RYA, USCG, Offshore, ... o PADI en lo que respecta a actividades de buceo). En nuestro club no se pueden emitir licencias ni formación náutica más que la que puedan dar sus miembros de forma privada, autónoma y desvinculada del club, bajo la responsabilid de la persona que reciba tal formación o información. Cuando viajes con los asociados te pediremos que firmes un Descargo de Responsabilidades hacia el patrón, dado que recuerda que él no está realizando ningún tipo de servicio profesional o mercantil.
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